价格来源：购自英国自行车零件网站http://www.wiggle.com/ 大约378美元，约合人民币2300元左右。

不足：作为导航使用时，屏幕略小。比较让人烦恼的是连续若干天的长距离骑行中，假如晚上忘记充电，等到了白天骑行时想使用外置充电宝对810进行充电，居然就变成充电模式，无法一边充一边工作，无法像手机似的边工作边充电。

优点：长续航能力非常棒，充满到没电，可以坚持至少16小时（不频繁使用导航界面的情况下），对于一般的单日骑行很够用了。显示的数据项很多，一屏幕可以最多显示10项数据，而且可以好几个屏幕切换。对于数据狂人实在是太赞了，可以设定一个专用于一般日常骑行的数据屏；一个用于山地骑行，包括很多爬升海拔数据的数据屏；再加一个结合了功率计数据的公路骑行屏，随时看自己想要的任何数据。 数据不仅可以上传Garmin Connect，还可以上传到Strava，Endomondo等运动社交网站上，对于统计自己的数据非常有用。比如某某线路，在Strava、Garmin Connect上也能看到别人骑相同线路的数据，总用时、功率、踏频、心跳等数据都可以看到，也有排名，感觉很有意思，能看到自己的水平处在什么程度。

综合：搜星速度感觉还是很不错的，Garmin的产品感觉搜星速度都较快。如果连续每天使用，第二天开机搜星几乎是秒定。如果放置时间稍长，比如一周以上，搜星速度就会有所下降，但总体来说5分钟以内定位是没什么问题的。 导航的数据文件和Garmin手持设备的地图几乎完全通用，但是使用Garmin 810用于道路导航并不太好，不知道是国内地图的道路设定还是别的问题，如果按照选择目的地方式来导航，经常你把带到高速公路上去。不过幸好骑车对道路导航没什么依赖，我只是试用过几次道路导航。 最常用的导航功能是自定义路线导航，这一点结合Garmin Connect简直方便得不行！尤其把它用于长距离越野穿越线路，在没有任何行政道路的地区穿行的时候。先在Garmin Connect里面，根据卫星图，取消掉on road选项后，就可以任意在卫星图上绘制你规划的穿越线路。绘制完成后，即可直接导入到810里面，等到穿越线路的起点，在810上调出按照路径导航的功能，根据事先绘制的路径行进，几乎可以彻底解决迷路和丢失目的地的问题。