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价格来源:2980
不足:单盘条件下齿容不足,虽然应对城市间通勤骑行很轻松,但是如果想去爬个山或者耍酷和山马党彪个车,就会发现齿比不够用。另外P8还是无法摆脱大行折叠车横折后推行不便的问题,而价格对比狼途等新秀来说性价比显得一般。
优点:骑过多款折叠车之后,大行的车还是给人稳定、舒适的感觉,这在轮胎不宽、轮径不大、尺寸不大的折叠车中是非常突出的,P8的铬钼钢车身就是一个经典,虽然重量稍大,但是无论吸震还是骑行稳定感上让人满意,而世文大苹果胎也是足够给力,特别是在横风、下坡、颠簸路面上。虽然只有单盘,但是P8在后变速上面还是挺实在,SRAM X7配合转把使用,爽快。
综合:总的来说,如果在2K到3K的价格区间里面,让我再选一辆折叠车,我还是会选择P8,除了上述稳定、吸震、变速爽快的优点外,大行的质量也是让人放心。这个质量并不是以品牌崇拜为首要切入点,主要是我骑P8两年了,螺丝生锈没有,车跌跌碰碰不少,但是涂装漆面还是和新买回时差异不大。 折叠扣可以说是折叠车的名门,虽然很多网友在网上喷大行折叠扣设计落后,但是就凭它的稳固和方便修理我就会投它一票。头管折叠扣松动是这地车的“月经”式的毛病,部分品牌可能要换零件或者大卸八块就能弄好的问题,P8只需要用扳手重新拧紧折叠扣轴心就可以了,这不是品质是什么。