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时间: 2014-10-07 - 2014-10-11 共计4天
费用:act上下来,所以tims卡和门票相当于免了。没有背夫向导,只吃饭喝水花钱,住宿加起来不过250卢比,洗澡花了100,shiwi到博卡拉车票500。总花费就5000卢比的样子——帮同伴背行李,免费吃了两顿饭。
注意:赶时间真的三天就够了,我们从tatopani开始,走poon hill到chomrong花了两天,很辛苦的两天,还都是重装,然后三天下撤到博卡拉。如果脚程快,chomrong一天能赶到abc,虽然我很不建议这样···· 比较好的走法还是准备个七八天,度假似的走完abc。
综合:abc线路的风景很好,不论是安娜普尔纳还是鱼尾峰都是很壮观美丽的雪山,路上的森林河谷,尤其是mbc到abc一段路,芳草萋萋,雪山环绕,真是不想走啊。 难度一般,实在是没什么困难的路段,食宿不用操心,迷路不用担心,可以算是极为好走的路了。 强度看你怎么走,像我们为了赶飞机拼命的赶路强度很大,甚至要走夜路。如果逍遥游的话就很简单了,一天走两三个小时就够了。 装备看天气而定,冬季要准备对付积雪和结冰,还有御寒衣物,其他就没有什么特别需要的了
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时间: 2014-09-28 - 2014-10-12 共计14天
费用:加都到besisahar车票390卢比,车票在new bus park买,local bus,住宿费一路基本都谈到免费,有的话也是50~150卢比,很便宜。没有背夫、向导,最大开支就是吃饭和水钱,巨贵。炒饭从一百五一直攀升到400左右,一瓶一升的矿泉水从20一直升到最高250卢比。翻过thorung la pass到达muktinath后坐车到tatopani,这一段也很贵,能买到本地票价的话就只需要三分之一的费用。从muktinath到jomsom车票790,jomsom到ghasa是830,ghasa到tatopani是360。后面我们又走了abc,吃饭还是一样贵。最后下撤到shiwi,500的local bus到博卡拉。 此外,tims卡和门票一样2000卢比。 总共花费大约两万五千卢比的样子,基本都是饭钱水钱。这是比较节省的,奢侈一点大概四万多吧
注意:1,水很贵,对自己肠胃有信心的可以直接喝山泉水,我是到海拔两千以上才喝的,没有问题。有个同伴带了便携净水器,还有人背炉头烧水喝,都比较省钱。 2,带睡袋可以,不带也可以,只要你不介意被子不那么干净。 3,吃饭也很贵,而且分量不一定够,最好的选择就是dal bhat,这是一种套餐,有米饭,咖喱土豆或者咖喱蔬菜,绿豆汤(咸的,味道很不错),和泡菜腌笋之类的,最重要是可以无限量续加,吃到饱。高海拔地区价格要500以上,刚进山也要350,还是比较贵的。 4,要砍价,住宿费可以谈到几乎免费,只要你在旅馆吃饭。饮料水果之类的都可以砍砍试试,有时可以便宜几十卢比。 5,自己带点应急药物,感冒药,腹泻药,跌打损伤药,如果恐惧高反可以提前准备红景天之类的。
综合:这条线路难度其实很低的。因为它太成熟了,到处都有标识,所以迷路的可能性不大,旅馆和餐厅的分布也相当合理,基本不需要担心住宿吃饭问题。中间几个较大的镇子几乎可以补充到一切必需物品,还有专业的救援队伍——只要你付得起钱。唯一的问题就是太长了。不过现在一大半的路程已经通吉普车,所以也可以几天内完成。 至于风景,也是国际一流,最初的亚热带密林、稻田和村落,到阔叶林、峡谷、瀑布和河流,再到荒漠般的谷地、石山,再然后就是雪山,冰川和高山湖泊。值得一来。 装备其实看个人习惯,轻装上阵的话只需要钱和几件衣服就够了。重装就无上限了······
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不足:原本美利达是比捷安特更具性价比的品牌,现在嘛,基本没什么价格优势了。而且同等价位的车子比捷安特略重一点。此外产品线有些混乱,多个系列同时销售,但差别不大,这样对消费者造成误导。还有就是售后不是很好,这家店买的去另一家保养就会很麻烦。
优点:可能因为重一点吧,车子很结实耐用,摔过多次,车架除了掉漆外没有别的问题。传动系统和刹车系统都不赖,虽然都是用的别人的产品,不过也证明厂家还是很用心的。销售网点遍及大江南北,到稍微大点的城市都能修车。对于长途骑行者还是不错的选择。
综合:美利达可是进藏神器了,其产品质量自不用说。产品线丰富,高低价位任君选择,虽然有些混乱,但对屌丝级的骑行者也是个福音。勇士系列的低端车价格不贵,表现却还是很不错的。售后的话马马虎虎,至少我还是免费换过轴承脚踏什么的。不过在外地修车就很麻烦,碰到热情的老板免费维护还是可能的。止于美利达和捷安特哪个更好,这就是萝卜青菜各有所爱了。对于初级入门者,美利达的勇士和公爵系列还是值得推荐的
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价格来源:262
不足:虽然做了弯曲设计,背部留出了透气空间,不过透气性还是不好。背的时间长一点就汗流浃背的。支架很简单,但用了一年居然直接捅穿了卡住支架的位置,虽然还能用,但让人很不爽啊。此外,38升的容量很尴尬的,骑行包太大,徒步又因为弯曲的设计装不了什么东西。
优点:结实,11年买的,现在还在用。拉链材质什么的都不错。防雨罩口袋设计在下面,随时可以掏出来用,也不担心丢掉。包里还设计了装水袋的部分,不过骑车的话都有杯子也用不到哈。
综合:这个包比较坑,虽然价格适中,结实耐操,但既不算正宗骑行包也不算正宗登山包,两者都不是很适合,但两者也确实都可以凑合用。算是跨界中的失败品吧。虽然造型不赖,但如果不缺银子,还是买两个包分情况用吧。
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价格来源:350
不足:还是有点小,长途的话还要再加个60L的背包绑上面。此外,口袋不够多,很多东西只能一股脑的塞进去。挂点不多,也不算方便,帐篷防潮垫什么的很不好绑。
优点:比较结实耐用,装的鼓囊囊的在烂路上也不用担心会爆开。固定的卡口钩子什么的比较好用,包能固定的很牢靠,不晃动。三合一的结构也挺方便的,短程的徒步可以直接把顶包卸下来用,不需要另带一个包。防水性什么的还凑合,也挺耐脏的。
综合:淘宝店家做活动,便宜了80,就性价比来说,相当高。我至少用它走了两万公里,川藏新藏独库啥的,烂路也走了不少,颠来颠去从没出过状况。就设计而言还是有不少需要改进的地方,不过没有重大缺陷,用起来也算顺手。外形还是挺酷的,亮绿色加反光条,晚上的安全性提高不少。这个牌子的驮包不多见,土豪瞧不上,穷屌又用不起,不过如果打算一直骑车的可以购置一个,用个几年再出掉都行。
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不足:贵,也没有看到专卖店什么的,售后估计会很麻烦
优点:结实好用,很耐操,用了好几年,碰到过各种情况都没事
综合:大学时装逼攒饭钱买了个骑行背包6639,已经四年了,还是毫无问题。后来又咬咬牙买了一个驮包6189,因为上一个百十块的驮包一次就废了。用了两年,除了两个挂钩(橡皮筋材质的)断了,防雨罩用的太多废掉了,其他也是毫无问题。所以说,我对这个牌子的东西还是很信任的。当然,它的价格也摆在那里,算是比较贵的了,也是一分钱一分货。此外,售后这一点,我感觉比较悬,因为从来没有看到像样的专卖店,售后都不知道去找哪里。总而言之,还是值得推荐的一个品牌。
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不足:帐篷基本都是速开的,睡袋什么的也没有比较好的,都是玩票性质的。其他也差不多,不会有太专业的装备。
优点:东西多,什么都有,分类细致,一次性基本什么都可以都买到。而且很多东西还是蛮便宜的,性价比很高。对要求不高的又没太多银子来烧的人来说是个好选择
综合:迪卡侬的东西很齐全,一个大卖场里基本什么运动的东西都能找到,而且价格相对来说还是比较便宜的,尤其是一些户外服装什么的,性价比很高。不过店铺不算多,只有大城市里才有,如果所在城市有的话,售后啊,退换维护啥的都比较好,如果没有只是从网上购买的话就会比较麻烦。我买过软壳,抓绒,速干衣裤,鞋子还有手套袜子巴拉巴拉的小东西,都还是蛮好用的。从珠峰大本营下到老定日的时候,碰到几个来玩的迪卡侬员工,一个跟我说,我戴的滑雪手套就是她设计的。话说,那手套真的挺好用的,只要几十块钱。
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时间: 2012-12-30 - 2013-01-02 共计3天
费用:成都到荥经车费52.自行车托运费30。三合住宿30元,牛背山云海人家住宿50元,泸定住宿30元。泸定到成都班车110,托运费60。吃饭总花销100+,全部大概500块的样子。
注意:冬季上山走冷碛镇比较安全,三合一侧会有积雪,而且冬季会断路封山。路上没有地方可以补充给养,必须自己带足食物和水。山上气温较低,准备好厚衣服和备用鞋袜。山顶的客栈可以烤火住宿,还可以提前要到老板的电话,徒步路上出现意外好打电话求助。此外,注意冰面,小心落水。
综合:冬季上山的话,路上的风景很一般,但因为冬季天气晴朗,看到贡嘎的几率比夏天高的多,所以算是各有所得。总的徒步路线不到四十公里(以三合方向上山路程计算),爬升海拔1500左右,强度不算大,基本上一天可以到。难度的话也称不上难,有明显道路可以行进,坡度也比较小,不需要什么专业装备或专业技能即可完成。牛背山算是初级的徒步路线,除了路程稍稍长了一点外,可以适合绝大多数人群完成。不过对于第一次到高海拔的人而言,还需小心谨慎。对于自驾者,道路情况还算良好,只要小心谨慎,也不会很危险。
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