价格来源：2010年购于乐山美利达专卖店;价格：1798.

不足：1、车身太重； 2、前叉太软了； 3、车架也偏软； 4、小毛病也挺多的。

优点：1、结实耐用； 2、在当时算是性价比很高的一款车了； 3、整车看着很大气，或许和美利达采用方形车架有关； 4、座垫比较舒服。

综合：这部车是我读大学的时候买的，对它有很深的感情。这辆车陪我踏遍了乐山的公路，上了几次峨眉山，扛着它到金顶，走318最烂时期的路；里程超过3万公里，却只换了两次外胎，保养了几次轮组和前叉，可以说它是非常的坚挺，虽然小毛病很多，但从来没有摆烂，毕业之际，身边的朋友都换车了，只有我留着它，直到它在成都被偷，让我伤心了好一阵。当时这辆车还是V刹，不是现在的碟刹，玩车的老朋友应该知道的，在今天当时的配置很落伍了，但我依然怀恋它，纵容毛病很多，优点除了很耐用也没啥好说的出来！

价格来源：朋友的车，2014年5月购于乐山捷安特专卖店。价格：2598。

不足：1、价格偏高，性价比不高； 2、车子自重比较重，使用不是很方便； 3、骑行中稳定性不是很好，在烂路和高速表现比较差； 4、车座较硬，舒适度差，对于入门级山地车这样的车座不太合适； 5、原装车把舒适度差，纯金属车把在冬季很不舒服；

优点：1、整车看起来非常简洁硬朗，一如捷安特这个品牌的一贯形象； 2、最惊喜的算是使用了M391套件，相比770升级为油碟； 3、捷安特的车架焊接非常值得肯定，几乎可以混淆一体化车架了； 4、前叉也相对770做了升级，如果改为液压线控前叉就更好了； 5、作为入门级的山地车，对于新手来说完全够用，也足够新手折腾； 6、在整体配置中的传动系统中使用禧玛诺套件，操控性很高。

综合：本车不是我的，是朋友的车子，给我玩了一段时间，感触颇深。作为770的升级版，在车架，刹车，前叉等多个地方做了升级，但是我并没有在骑行中赶到太大的差别，其稳定性甚至被我吐槽了很长一段时间，胎噪也很大，我想这应该是整车的设计缺陷，但是对于这样一个价位的车来说还是说的过去，适合入门级车友折腾一段时间，如果经济宽松建议上XTC系列的会好点！

价格来源：619

不足：1、鞋子自重较重；2、买回来就有点不放心，左脚前面的牛皮有毛皮现象，右脚后面有线头；3、鞋底防滑不行，在老君沟走了一次，差点滑倒几次，还好用的双手杖；4、鞋子夹脚，左脚脚踝位置和脚后跟尤为严重，但是脚底空间够大，估计是欧版鞋子的缘故。

优点：1、整张头层牛皮加上戈尔的面料防水性很好；2、透气性值得推荐，重装走了一天袜子没怎么湿，我脚汗较重；3、扁的鞋带防滑性很好，也很方便系鞋带；4、高帮对和加厚处理很好的保护脚踝在烂路不崴脚，也很保暖。

综合：总体来说对这双鞋不算很满意，但是其防水性和透气性确实表现不错，在这个价位可以选择的还是比较多的，如果有人看到我的评论我推荐La Sportiva的鞋子，在版型上对于我们比较适合，当然有米的可以考虑lowa，因为lowa现在有亚洲版型，穿着更加舒适！

价格来源：459

不足：1、价格有点偏贵；2、保温效果差；3；杯盖设计可以改进为中空，防止水倒满加盖溢出烫手，同时在高水温是可以当小杯使用；4、外观有点单调。

优点：1、一体成型壶身，无缝焊接；2、重量轻强度大；3、在极端条件下可以用于快速加热；4、钛拥有很强的化学稳定性，可以放心的泡茶和盛装饮料；5、钛无毒，可以放心的盛装高温饮品，可以直接和身体接触；6、杯盖的快挂设计比较人性；7、杯盖内的硅胶圈是用于面食蒸煮类的，值得表扬；8、缺点4中的单调外观方便diy制作与涂鸦.

综合：总体来看还是值得入手，适合户外爱好者追求轻量化的不二选择，国货精品需要支持，同时价格能够更加亲民就好了，也希望能够改进本人所述中的缺点，特别是保温与杯盖的设计！